Visité le 29 novembre.
Il y a des centaines de stations de recharge dans le parking combiné sous les bâtiments A/B/C/D. Les stations sous le bâtiment C sont networkées via eCarUp. Aucune place n'est réservée pour la recharge, mais une majorité des places ont une station. Parfois une station est installée entre 2 places.
Les places les plus à propos pour ma carte sont celles à disposition des clients Migros. Il y a 4 bornes de recharge sur le mur ouest, accessibles depuis les 4 places régulière Commerce + la place handicap Commerce. Les autres places de parc Commerce sont contre le mur nord où il n'y a aucune borne de recharge. Aucune de ces places de recharge n'est visible dans l'application eCarUp, mais on peut les révéler en scannant le code QR.
Il y a ensuite un grand nombre de places de parc désignées pour la halle polyvalente. Je crois que la salle en question était encore en construction à ce moment. Parmi ces places j'ai compté 13 bornes de recharge. Une de ces places (C191) est visible en public sur eCarUp, mais il n'y a pourtant aucune distinction particulière.
Il y a ensuite une série de places "Visiteur", probablement à l'intention des visiteurs des logements. J'ai compté 6 bornes de recharge parmi ces places. Ici aussi, une des places (C135) est visible dans l'application mais ne semble rien avoir de spécial comparé aux autres places.
Les 3 groupes de bornes de recharge sont au même prix, 0.45CHF/kWh.
Il y a ensuite plein d'autres bornes de recharge sur les places privées, avec juste un autocollant rouge "Privé" dessus.
À l'extérieur il y a un compteur de places de parc y-compris places de recharge, mais je n'ai aucune idée ce que ça compte. Il était indiqué 80 places de recharge libres, mais c'est plus que le nombre de bornes visiteurs dans le bâtiment C. Est-ce que c'est le nombre de toutes les bornes visiteurs A/B/C/D? Et est-ce que ça compte ce qui est débranché ou les places libres? Comme plusieurs chargeurs sont partagés entre plusieurs places et qu'aucune place n'est réservée pour la recharge, il faut une logique complexe pour déterminer combien de places de recharge sont réellement disponible à un instant donné.
Le parking est accessible 24/7 puisqu'il est multi-usage, mais je crois que les visiteurs n'ont aucun moyen d'entrer dans le parking à pied lorsque la Migros est fermée. Il faut un badge locataire pour toutes les autres cages d'escalier.