Visité et parqué là hier.
Il y a 2 places à l'étage 1 (déjà là depuis plusieurs années je crois) et 10 places à l'étage 3 (ajoutées récemment)
Les directions sont bien indiquées avec une flèche pour les stations de recharge à l'étage 3 à chaque virage. Par contre il n'y a que les places de recharge à l'étage 1 qui ont un compteur digital à l'entrée, on ne peut donc pas savoir combien de places de recharge sont libres à l'étage 3 avant de s'y rendre (sauf si on fait confiance à l'app evpass et qu'on prie pour que personne ne bloque un chargeur sans être branché).
Le parking est plutôt étroit, rien d'impossible mais certains virages étaient un peu serrés en Tesla.
Seuls les chargeurs au niveau 3 ont un code QR pour le paiement sans contrat ou application. Les chargeurs au niveau 1 ont uniquement un code QR intercharge pour la recharge roaming.
Attention, le prix sans abonnement est différent au niveau 1 et 3, c'est moins cher aux nouveaux chargeurs au niveau 3 à 50ct/kWh comparé à 65ct/kWh + 1.50 CHF démarrage au niveau 1. Non seulement ils facturent des frais de démarrage au niveau 1, mais en plus c'est limité à 3h max alors qu'au niveau 3 il n'y a pas ces frais et pas d'indication sur la durée d'occupation maximum. Vraiment bizarre d'avoir conservé les anciens chargeurs/prix au niveau 1...
Pour payer le parking on prend un ticket, et apparemment le numéro d'immatriculation est automatiquement associé parce qu'il n'y a pas forcément besoin de présenter le ticket en sortant, la barrière s'ouvre automatiquement et indique que le numéro de plaque a été reconnu.