Visité aujourd'hui et chargé avec M-CHARGE RFID, pas de problème.
Je voulais d'abord me parquer devant la nouvelle station 6, mais les lumières étaient rouges. Le chargeur semblait être en train de rebooter plusieurs fois. Je n'ai pas essayé de charger là mais suis allé sur le chargeur 5 après avoir déplacé un caddie qui bloquait le chemin.
Les nouveaux chargeurs sont à la suite des existants, dans les rangées G et H. À un moment des panneaux verticaux pour EV avaient été ajoutés pour les places 1-4. Ces panneaux manquent au-dessus des 2 nouveaux chargeurs.
Les connecteurs sont différents des habituels. Ce sont des Phoenix Contact qui ressemblent beaucoup à ceux sur les chargeurs ultra-rapides, mais c'est une variante avec câble 150A. C'est bien plus facile à manier que la version 500A car le câble est plus fin. Je suppose que c'est le même diamètre que les autres types de connecteurs habituellement utilisées sur les Alpitronic HYC_50.
Le parking est désormais sans barrières. Il y a les instructions en allemand et français. Officiellement il n'y a pas de période gratuite, mais la machine indiquait que j'étais toujours dans la période gratuite quand je suis reparti après quelques minutes.
Il ne semble y avoir noté nulle part les horaires de fermeture, et ce n'est pas clair s'ils arrivent à fermer du tout avec le nouveau système. Je n'avais jamais essayé d'entrer quand il y avait les barrières, même si on arrivait à entrer on ne pourait pas payer car les caisses étaient dans le centre. Les nouvelles caisses sont toujours dedans, mais comme on peut payer en ligne également, ça fonctionne peut-être maintenant aussi hors des horaires d'ouverture... Dans l'application M-CHARGE il y a toujours des horaires.
Il manque encore toujours des directions pour M-CHARGE avant l'entrée du parking. Il faut prendre la piste de gauche, et ensuite n'importe laquelle des 2 pistes quand ça se sépare à gauche. Suivre niveau zero. La piste de droite va au niveau 1. Le premier moment où on voit un panneau M-CHARGE, c'est trop tard pour changer entre niveau 0 ou 1.
Je ne suis pas allé voir s'il y a des panneaux au niveau 1. Comme la rampe qui redescend vers la sortie passe à proximité des chargeurs, ça fonctionne aussi de monter puis redescendre, c'est juste plus long.