Des contributions photos de février.
Malheureusement je n'ai pas de gros plan pour confirmer les EVSEIDs imprimés sur les chargeurs, mais on voit que les numéros 1 et 2 sont toujours indiqués sur les chargeurs AC, dans le même ordre qu'ils étaient sur Evpass.
Le numéro 1 a toujours un connecteur Type1. Le numéro 2 n'en a jamais eu.
À ce jour il y a toujours listé que les 2 numéros ont un Type1 dans l'app Shell Recharge, mais clairement c'est faux. E943 semble être juste et E944 est donc faux.
La recharge sur DC avait fonctionné à la limite de 165A.