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Migrol Morges

robotaxi

https://map.evromandie.ch?location=844e46f6-eb25-4503-b1bf-6bb4cb4a74ff

Clark

Visité mardi.

Installation typique Migrol Classic.

Les données opendata.swiss indiquent 2 connecteurs CCS mais c'est faux, il y en a un seul. Ça ferait trop de sens /s 🙄

Tout semblait fonctionner, sauf l'écran du terminal de paiement qui n'affichait aucune image, c'était donc impossible de continuer le processus de recharge après le scan de la carte. Les employés sur place ne peuvent rien faire, apparemment ils n'ont même pas les accès pour tenter de redémarrer le système 🤷

Les places ne sont pas super larges. S'il y a déjà un véhicule à côté ça peut être compliqué de manipuler le câble de recharge si on a le connecteur sur le flanc de la voiture.

Clark

Post Instagram de Migrol le 7 juillet 2022 qui annonçait l'ouverture le même jour de la première station dans la "Westschweiz". Sur la photo les places ne sont pas encore peintes https://www.instagram.com/p/Cfts3NPql6_/

Neu – Fast Charging bei Migrol Morges 🚗🔌
Migrol hat am 7. Juli die erste Fast Charging Station in der Westschweiz an der rue de Lausanne 73 in Morges eingeweiht. Es erwartet Sie eine Classic Säule mit zwei parallelen Lademöglichkeiten mit bis zu 120kW (Stecker: CCS- und CHAdeMO-Stecker).

C'est difficile de dire pour sûr mais sur la photo Instagram le connecteur de gauche semble bien être un 2e CCS. En tout cas il est certainement différent du connecteur visible sur mes photos du 13 juin 2023. Mais la publication elle-même dit que c'est CHAdeMO, donc l'échange a peut-être fait entre la prise de la photo et la mise en service.

Clark

Visible dans l'application M-CHARGE depuis aujourd'hui. Toujours un connecteur CHAdeMO et un connecteur CCS.

Clark

Le connecteur 1.1 a été remplacé de CHAdeMO à CCS dans les données. Peut-être pour la 2e fois du coup (?)

J'ai remarqué ça aujourd'hui. Dans mon dernier data dump du 19 décembre c'était encore toujours CHAdeMO, le changement a dû être effectué entre-temps.

C'est vraiment une drôle d'histoire avec les connecteurs CCS ici. Je n'avais pas précisé dans mon post du 15 juin mais sur l'étiquette du chargeur EVTEC il était indiqué 1xCCS et 1xCHAdeMO, le chargeur avait donc bien dû être livré avec CHAdeMO. Puis sur la photo Instagram de Migrol et dans les données opendata on voyait 2 connecteurs CCS, puis Migrol a annoncé CHAdeMO à l'ouverture et c'est ce que j'ai vu sur place quand je suis passé. Et maintenant c'est 2xCCS à nouveau.

Donc ils auraient fait 2 fois la conversion: CHAdeMO->CCS->CHAdeMO->CCS. Vraiment des indécis 🤷‍♂️

Clark

Visité le 23 octobre et fait une courte charge.

Il y avait déjà un véhicule de branché. La puissance indiquée était de 68.9kW. Une fois ma recharge démarrée la session existante est descendue à 61.8kW et j'avais 59.0kW. Après avoir arrêté ma session l'autre véhicule est remonté à 62.2kW. Je ne me souviens plus du modèle de l'autre voiture. J'étais en IONIQ classic.