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Eni Delémont

robotaxi

https://map.evromandie.ch?location=472ffec2-6778-4189-971d-580a47769f7a

Clark

Les employés du shop Eni ne savent pas quand la station sera mise en service, mais probablement pas avant juin.

Pour le moment il y a une seule station en service en Suisse à Lavaux Sud, le site Plenitude ne mentionne pas être présent en Suisse et le site n'est ni en allemand ni français https://www.bec.energy/en/charging-network/

Clark

Le chargeur de Delémont a reçu sa bâche. Les employés n'ont toujours aucune idée du développement.

Clark

Visité le 7 mars pour utiliser le car wash. Aucun progrès au chargeur, toujours sous sa bâche.

Clark

Visité le 19 juillet et chargé avec Swisscharge RFID.

La station n'était pas encore visible dans l'app Swisscharge, mais ça a fonctionné. Je n'ai jamais reçu de facture.

Aucun terminal pour paiement par carte de crédit.

La place de gauche était bloquée par un véhicule thermique. Il y avait beaucoup de véhicules parqués autour de la station service, pourtant je n'ai vu quasiment personne. Est-ce que tout le monde était dans le shop? 🤔

Clark

Visité dans la nuit du 10-11 août et chargé avec RFID Swisscharge.

Malgré l'absence d'éclairage dédié, il y a assez de lumière fournie par les lampadaires publics et la bande lumineuse jaune autour du toit de la station-service.

La station n'est toujours pas listée sur Swisscharge, et comme la dernière fois je n'ai reçu aucune facture de Swisscharge.

Clark

Visité le 19 août et chargé sans problème avec Swisscharge.

J'ai croisé un autre électromobiliste qui a aussi utilisé Swisscharge pour "payer", quand je leur ai mentionné que rien n'apparaît sur mon compte ils ont regardé dans leur app et ils n'avaient aussi rien d'affiché. Pour le moment je n'ai toujours reçu aucune facture pour cet emplacement.

L'autre utilisateur avait essayé le connecteur de droite sans succès. Je n'ai eu aucun problème pour ma part. Je me suis ensuite déplacé à gauche pour la photo.

Les bollards ont été remplacés. Je me demande si quelqu'un est déjà rentré dedans depuis l'ouverture, ou si ce n'était juste pas assez solide.

Clark

Visité le 4 septembre et chargé avec app Plenitude.

Les trous pour les nouveaux bollards avaient été rebouchés.

Clark

Visité la nuit du 19 avril et chargé avec app Plenitude sans problème. Rien vu de nouveau. Toujours cette lumière jaune partout la nuit à cause du logo Eni autour du toit de la station.

Les panneaux de sortie sont bien abîmés. Ce n'est pas évident de ressortir depuis la place de recharge où j'étais. Peut-être qu'en Fiat j'arriverais à faire le virage, mais en Tesla il fault le faire en plusieurs étapes.

Clark

Visité le 4 juillet.

Je crois que j'ai testé la recharge avec RFID Electra, mais je n'ai pas pris de photo avec le badge en main, et je ne trouve aucune facture dans aucune application. On dirait que la recharge n'a jamais été transmise à Electra. Même problème que j'avais observé avec Swisscharge à l'ouverture on dirait, où je pouvais charger autant que je voulais avec le RFID et rien n'était jamais facturé.

Toujours pas de paiement ad-hoc possible.

J'ai remarqué que tous les chargeurs 110kW sont maintenant listés à 150kW dans le système informatique. Mais je ne suis pas en mesure de tester s'il y a une différence en pratique, car je n'ai jamais chargé avec un véhicule capable de 110kW+ chez Eni.

Clark

Je ne sais pas ce qu'il s'est passé le dimanche 28 juin ici, mais la station était étrangement populaire ce jour là.

En moyenne il y a habituellement 2-3 sessions par jour, là il y a au moins 15 (plus quelques sessions ultra-courtes ou faux démarrages) et ça n'a pas l'air d'être un bug de données live, car ça ressemble bien à une utilisation.

Clark

Je suis passé dimanche sans charger, confirmé qu'il n'y a toujours pas de lecteur de carte de crédit ou toute autre méthode de paiement ad-hoc.

Clark

Visité les 12 et 13 octobre. Il n'y a toujours pas de moyen de paiement ad-hoc.

Une particularité par rapport aux autres stations Eni en Suisse, c'est qu'ils n'ont jamais mis à jour l'écran de veille pour indiquer les tarifs. Pas que la slide soit beaucoup plus utile aux autres emplacements, puisqu'elle créé une confusion entres les tarifs 0.70 et 0.65, alors que seul 0.70 s'applique aux stations-services...

La première tentative de recharge a échoué avec une erreur de communication. La seconde a fonctionné. Fiat 500e.

Le comparateur de prix du TCS indique actuellement que cette station coûte 0.58CHF/kWh avec AVIA Volt. AVIA Volt indique que le prix ne peut actuellement pas être affiché. Le prix provisoire pour ma session semble indiquer un prix de 0.71CHF/kWh. Mais l'app indique qu'ils n'ont pas reçu le décompte final d'Eni pour établir la facture.